Два года Краснодарская фирма "Эвесс" осуществляет этот проект, который даст стабильное высокое качество покрытия деталей с минимальными энергетическими затратами. Автоматическая линия наружного и внутреннего покрытия работает в автоматическом режиме. Гальваника (хром, кадмий, фосфат) защищает детали от действия химических веществ и влаги, от воздействий различных окружающих сред, продлевает срок службы и улучшает внешний вид гидравлических силовых машин. Пуск линии намечен на конец июня текущего года.

Не изменяют свои традиции агрегатчики. Территория предприятия приятно удивляет своей ухоженностью, обилием цветов и красотой огромных и подрастающих кедров, чистотой территории и фирменным васильковым интерьером цехов и зданий ИТР. Но, мы спешим с и.о. генерального директора ПАО "Агрегатный завод" Александром Куфиным на главный строящийся объект завода в цех, где специалисты Краснодарской фирмы "Эвесс" приступили к пуско-наладочным работам механизированной гальванической линии нанесения хромового покрытия. Около 20 автомобилей понадобилось, чтобы доставить линию в разобранном виде на предприятие. Надо отметить, что размах проекта поражает. В цехе, состоящем из трёх помещений, кипит работа. Все они будут связаны небольшой железной дорогой, для облегчения логистики.

Самое большое помещение оборудовано под линию вертикального хромирования с автооператором и там же со временем, будет находиться горизонтальная линия гальванического покрытия для объемных изделий. В цехе сделаны грузоподъёмные механизмы. В бетонный котлован, размером: 50 метров длиной, глубиной 5 метров, реализован гидроизолированый фундамент установлено оборудование, которое намного энергетически экономно, чем в существующей гальванике.

- Новая система водоочистки от загрязняющих стоков полностью компьютеризованная. Открытие линии даст конкурентное преимущество заводу по покрытиям, качеству, скорости и экологическим требованиям, - говорит Александр Анатольевич.- Нашей прежней гальванической линии уже более 60 лет и соответственно, в связи с модернизацией производства на заводе новыми современными станками, потребовалась и замена гальваники. Прогресс требует всё делать в комплексе. Да и мы сами понимаем, что основной задачей каждого человека в настоящее время является полное осознание важности экологических проблем. Сохранение чистого воздуха, воды - это одна из приоритетных задач современности, если мы сумеем сделать это сейчас, наши потомки будут нам благодарны, - заключает Александр Куфин.

Стены внутри гальванического корпуса полностью обшиты светлым профлистом для создания эстетического вида. Сделано в цехе новое отопление, остекление, энергетика. Это современный проект - с новой системой вентиляции и принципиально новыми материалами ванн, труб, совмещенными энергетическими установками. Ещё больше изумляет оборудование, которое было изготовлено в Краснодаре.

- Абсолютное большинство изготавливаемых деталей будут проходить хромирование на новой линии. Проект дорогостоящий, около 250 млн рублей. Мы реализуют его за собственные средства, - продолжает Александр Анатольевич.

Потребуются и новые кадры для работы на новой гальванике. Около 15 новых рабочих мест будут созданы на новом производстве. Обучать работников будут также специалисты фирмы "Эвесс."

Сегодня предприятие производит продукцию, где необходимо хромирование - для станкостроительной отрасли, грейдерного производства, для гидравлики проходческих щитов метрополитенов, "Тоннельстроя", РЖД, общепромышленного назначения, гшо, много деталей для спецпроизводства.

В Центральном Федеральном округе РФ, а скорее всего и больше по географии - это единственная подобная гальваника и по габаритам, и по подобным функциональным возможностям. Агрегатчики по-прежнему трудятся над заказами в Тулу, Таймыр, Волгоград, Сургут, Санкт-Петербург и т.д., вся страна у нас представлена. Появился интерес к продукции агрегатного из новых регионов РФ. Поэтому модернизация оборудования на заводе не прекращается. В скором времени на завод прибудут два крупных станка. Это - фрезерный, вертикальный центр с рабочим столом 5*1метр, и станок горизонтально-фрезерный двухпалетный, корейский фирмы Doosan. Проводя регулярное обновление оборудования, агрегатчики увереннее чувствуют себя на рынках сбыта нефтяной отрасли и госконтрактов. Несмотря на санкционное давление на нашу родину мы идём дальше, предприятие продолжает вести торговлю с Западом.

- По инициативе нашего генерального директора, под его личным контролем Евгения Егоровича Ваинмаера, - рассказывает Александр Анатольевич, подводя нас в музее автомотовелотехники, расположенном в административном здании, к "раритетным" - велосипедам. Их здесь более 100 из разных стран мира. Элегантные, красивые, модные - все экспонаты здесь как на подбор. Несмотря на то, что велосипеды в нашей стране пока что отстают по популярности от личных авто, многие осваивают этот вид транспорта заново или вспоминая детство. Все экспонаты с историей и не всегда приходят к нам в хорошем виде, мы их тут восстанавливаем. Постоянно пополняется коллекция.

На площадях бывшей выставки, мы оборудовали музей старых обрабатывающих станков. Здесь пока их 16: 30-х, 40-х и 50-х годов, которые мы приобретаем по всей России, в пути ещё два станка. Не всегда тоже станки прибывают к нам в идеальном состоянии. Над большинством приходится изрядно поработать. На заводе часто бывают экскурсии учащихся школ, студентов, гости-партнёры, клиенты, ветераны и мы хотим, для сравнения показать насколько вырос прогресс в этой отрасли. И насколько на нашем предприятии произошло техническое перевооружение. Сегодня завод практически весь работает на новых современных обрабатывающих центрах. Своим музеем мы демонстрируем собственный статус: солидный опыт профессиональной деятельности и стабильность работы.

Более того, сейчас прорабатываем тему открытия на заводе музея СВО. Планируется экспозицию сделать на территории проходных завода. Волонтерские группы, которые поддерживает завод привозят в благодарность нам на предприятие экспонаты (гильзы, бронежилеты), трофеи (украинские награды), фотографии… Есть среди бойцов СВО и агрегатчики, их не мало.

- Мы помогаем штурмовым батальонам, артиллеристам, танкистам, не будем называть названий, позывных, по понятным причинам, - рассказывает руководитель завода, - мы точечно передаем нашим ребятам в подразделения разные необходимые вещи. А сейчас обратились мы к ним с просьбой, чтобы они передавали в музей свои трофеи и экспонаты для нашей экспозиции. Ведь это символы отваги и мужества защитников Родины, в эти минуты продолжающих дело дедов и прадедов, это память о тех, кто ушёл, выполнив свой воинский долг, это наглядный урок истории. Главная задача музея - сделать так, чтобы подрастающее поколение не забыло о подвиге наших ребят, которые сейчас бьются на фронте, - заключил Куфин.

А здесь и впрямь бережно относятся к нашей истории. Помните, я уже рассказывала о музее автовелотехники, расположенном в административном здании, аллее кедров, посаженных именитыми гостями, а так же ветеранами завода, часовне Георгия Победоносца, изгороди с гербом предприятия, бюстом бывшего президента агрегатного завода Егором Егоровичем Ваинмаером. Вот уж поистине: "Никто не вечен в мире, всё уйдет. Но вечно имя доброе живет" - Саади, персидский поэт.