Некачественные дороги - следствие некачественно выполненного ремонта или строительства - отмечают эксперты. Общественность жёстко критикует работу строительных организаций, которые зачастую нарушают нормы и технологии строительства.

В рейтинге проблем по результатам социологических исследований дороги стоят на третьем-четвёртом месте.

Вопрос дорожного строительства и благоустройства находится на особом контроле руководства области. Не случайно губернатор Калужской области Анатолий Артамонов обратил внимание руководителей всех городов и сёл области на то, что их авторитет в буквальном смысле лежит у них под ногами.

Не остались в стороне от обсуждения проблемы и депутаты Законодательного собрания. На прошедшем 24 мая заседании сессии они решили дополнительно помимо основных вопросов заслушать информацию министра дорожного хозяйства о состоянии областных дорог.

По информации, представленной на сессии, на начало 2011 года из 1200 километров опорной сети 807 километров, то есть 65%, дорог требовали ремонта. Из 3300 километров дорог межмуниципального значения нуждались в ремонте 2492 километра или 76%. На эти цели всего требуется порядка 25 миллиардов рублей.

На 2012 год расходы на дорожное хозяйство области составляют 3,8 миллиарда рублей. В течение года планируется отремонтировать около 200 километров дорог. Вместе с тем, для реализации поставленной задачи - приведения в нормативное состояние всех дорог региона, необходимо наращивать темпы дорожного строительства до 450 километров в год.

Депутаты отметили, что особые претензии жители высказывают к качеству ремонта. Зачастую ямы и ухабы очень быстро появляются на "новых" дорогах, что вызывает вполне обоснованное негодование автовладельцев.

Так что же делать? По мнению законодателей остаётся одно: контроль и ещё раз контроль! За всем: начиная с условий конкурса на производство работ (строительных или ремонтных) и заканчивая проверкой качества выполненных работ независимой комиссией.

"Состояние дорог не случайно волнует депутатов. Калужская область активно развивается, и регион занимает уже третье место в ЦФО по количеству автомобилей на душу населения. Но добиться результата и улучшить качество дорог можно лишь комплексно", - подчеркнул председатель Законодательного собрания Виктор Бабурин.

"К контролю дорожного ремонта на местах необходимо подключать депутатов представительных органов и общественность", - считает председатель.

Муниципалитеты могут воспользоваться опытом Калуги, где старшие по домам и депутаты участвовали в приёмке отремонтированных дворов, а общественная комиссия, в которую вошли активные и неравнодушные люди, контролирует качество дорожного ремонта. Но возглавить и организовать эту работу на местах должны именно депутаты.

На сайте Законодательного собрания по адресу http://www.zskaluga.ru/ создан раздел "ДЕПУТАТСКИЙ КОНТРОЛЬ". Законодательное собрание предлагает жителям области принять участие в этой масштабной и значимой работе и сообщать через сайт о том, как и где ведётся ремонт дорог, какие замечания к его проведению имеются.

От редакции.

О том, будет ли эта работа организована в нашем муниципалитете, и кто может войти в общественную комиссию по контролю за ходом ремонта и строительства дорог, мы планируем узнать у депутатов представительных органов.